China Road Transport Academy
老撾代表團參觀考察宜昌巴士快速交通系統
來源:中國道路運輸網 2019年9月12日10:14

丁濤董事長陪同萬薩瓦·西潘墩副部長參觀


      2019年8月9日,由國際公共交通聯會(UITP)組織的老撾萬象可持續城市交通項目代表團,在中國土木工程學會城市公共交通分會的協助下,參觀考察了宜昌巴士快速交通系統,該項目曾獲得國際可持續交通發展大獎,被亞洲開發銀行評選為2015年“最佳實施項目獎”。老撾公共工程與交通部萬薩瓦·西潘墩副部長、Onnavong司長、客運處副處長、萬象市政府辦公廳副主任、公共工程與交通廳副廳長、萬象市可持續城市交通項目經理(亞洲開發銀行交易咨詢與技術援助公司)等一行14人,在宜昌市公交集團丁濤董事長的陪同下,乘坐BRT車輛,觀察車站運營組織,體驗了巴士快速交通的實際運營效果,還參觀了運營調度中心,并在宜昌市公交集團會議室進行了深入交流。


仔細觀看宜昌創新的BRT車站伸縮踏板系統

參觀宜昌BRT車站運營組織情況

參觀宜昌BRT運營調度中心




  宜昌公交集團與老撾代表團交流會


       中國土木工程學會城市公共交通分會代表王健主持了這次國際交流會議。雙方分別介紹了與會人員,王健請老撾代表團觀看一段介紹宜昌BRT的視頻。 


公共交通學者王健


       接著由國際公共交通聯會(UITP)亞太辦事處的董三喜先生介紹UITP及老撾代表團來華訪問考察的組織情況。 


國際公共交通聯會董三喜


       然后,聽取宜昌公交集團丁濤董事長介紹《宜昌BRT的運營情況》,他用大量數據全面概括了宜昌BRT的運營實績。BRT客運走廊運行初期,調整27條線路,整合延伸2條線路、取消6條公交線路,節省70輛運營巴士,節省駕駛員127人,直接減少車輛行駛里程1131.48公里,客運走廊線網的重復率由4.68下降到1.65;BRT乘客中約20%是由開小汽車及出租車出行轉換而來,中心城區機動車出現日均約減少5萬次,步行和自行車出行量增加了50%;BRT客運走廊沿線的道路交通事故同比減少72%,涉及公交運營的交通事故也減少了96%。


宜昌公交集團丁濤董事長


      澳大利亞TRTA 公司是萬象可持續城市交通項目的咨詢機構,夫利茨.歐里斯拉各斯先生介紹了《萬象可持續城市交通項目》的規劃與執行情況。


澳大利亞TRTA 公司歐里斯拉各斯先生

      廣州市市政工程設計院段小梅副總工程師介紹了《宜昌BRT的經驗》,并結合她們公司前期參與萬象BRT規劃的情況,全面地概況與總結了BRT線網與場站設計的成功案例。


廣州市市政設計院副總工程師段小梅


       宜昌市道路交通綜合執法的萬平原支隊長和宜昌市城市建設投資開發有限公司的李江濤副總經理也介紹了宜昌BRT相關情況,特別是停車管理系統。


萬平原支隊長和李江濤副總經理

      老撾代表團對亞行項目的管理,BRT項目為國有公司或私人公司的有關規定,以及BRT項目的商業運營模式等問題提出交流。


老撾公共工程與交通部Onnavong司長

      萬薩瓦·西潘墩副部長總結說:宜昌的BRT對萬象的可持續城市交通項目很有參考價值,各位專家的介紹和他們在參觀中接受的信息量都很大,感謝宜昌公交集團的熱情接待。 

 

老撾公共工程與交通部萬薩瓦·西潘墩副部長


       作為中國巴士快速交通系統最早的倡導者和推進者之一,王健最后總結說:在中國有句行話:全國公共交通一家人,因為各個城市的公共交通運營商之間沒有競爭關系,在國際公共交通聯會(UITP)這個大家庭中,各國的公共交通也是一家人。希望通過這次考察交流,宜昌與萬象兩個城市,或中國與老撾公共交通行業,以及交通大學與國立大學建立進一步的交流,或許宜昌公交集團和廣州市政設計院可以參與萬象可持續城市交通項目的投標。


老撾代表團在宜昌公交集團留影紀念


(責任編輯:趙雨詩)
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