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【原創】慶鈴汽車國六時代“逆襲” 自主形象逐漸深入人心
來源:中國道路運輸網 劉同 2019年10月9日16:42

      這個國慶過得全民澎湃。無論是全民狂歡的70周年國慶大閱兵,還是超大型國際航空綜合交通樞紐大興國際機場的通航,都直指民心所向、盛世中國。中國重型裝備力量的蓬勃興旺,中國自主品牌中重型卡車多年來一力挑起自己的責任和重擔,都讓行業為之振奮、自豪。


      這其中,不得不提到慶鈴汽車。無論是其各種改裝服務保障車多年來服務各大機場,保障車覆蓋到機場機務、客艙服務、飛機貨運、場道維護、油料加注和消防六大領域,能為一架飛機配齊所有地面設備,還是31臺慶鈴EVC61重型純電動洗掃車國慶閱兵的服務投入,在改裝領域充分服務各行各業,慶鈴汽車及其下裝底盤都是一支不可忽視的力量。



      早期,慶鈴汽車還比較小眾,車型更多帶有日本五十鈴基因,作為五十鈴多年來“在中國唯一全系商用車合作伙伴”,從上世紀70年代開始在中國逐漸樹立皮實、經濟、省油形象的日本五十鈴,歷經40年中國市場洗禮仍青春不老,五十鈴發動機的靜音、低噪、省油,以及能開十幾年、百萬公里無毛病的長壽命經慶鈴汽車的詮釋已深深刻入中國用戶骨子里。


      近10年來,中國新能源、純電動汽車開始創造世界獨樹一幟的技術和市場優勢,慶鈴汽車不等不靠,其純電動乃至氫燃料改裝車型一面世即是商品化推向市場、批量投入使用。上述31臺慶鈴EV61重型純電動洗掃車洗掃寬度達到3.5米,同時集沖洗、垃圾清掃、收集為一體,把閱兵行進道路上的塵土殘存量降到每平方米2克以下,讓路面一塵不染。


      而慶鈴FVR中重卡底盤則可提供技術和穩定性要求很高的除冰車、食品車等改裝車型。


      在中國步入國六排放階段,排放標準與歐美日開始同步的現在,慶鈴汽車在柴油國六和新能源車型上無疑正在創造自己更大優勢和話語權,其自主打造有了根基。


      在今年4月的上海國際車展上,慶鈴汽車發布如下宣言:“以品質領潮流,以創新贏青春”。與五十鈴不間斷合作35年,慶鈴汽車一直堅持以五十鈴先進的質量標準和生產工藝研發制造全系列高品質商用車,展現出恒者之態。同時,慶鈴汽車主動擁抱變革,大力推動產業升級和技術創新,創新成果琳瑯滿目,體現了當先之姿。



     目前,從核心技術表現力最強的中重卡車型上,慶鈴汽車已形成FTR中卡、FVR中重卡、GIGA巨咖重卡的大型商用車組合群,全面提供柴油國六產品。


      專為長途運輸干線物流所打造的GIGA巨咖重卡隨著今年7月份2020國六版的上市,一改2017、2018版廣遭詬病的簡陋駕駛室,將此前投石問路的16L、最大460馬力五十鈴發動機提升到520馬力。


      這款一“出生”就聲明屬國產化打造的慶鈴五十鈴發動機兩年來不負眾望收獲一干粉絲,僅憑發動機一己之力GIGA巨咖就讓用戶欲罷不能,初一上市的國產化并沒有削弱其形象和能力。國六版16L、520馬力則意味著今后還有更大動力提升空間。


      而隨著駕駛室品質化、電子化、智能化的快速升級,給更多觀望客戶注入強心劑,巨咖未來市場大大可期。唯一稍顯單薄的是,慶鈴巨咖2020版智能化安全技術仍有賴選裝,除液力緩速器、盤式制動之外,還可選裝ESC(電子穩定性控制系統)、EBS(電子制動控制系統)、AEBS(自動緊急剎車系統)、LDWS(車道偏離預警系統)等多項智能化配置,全力提升行車安全系數,但全部加裝目前仍需好幾萬成本。


      而定位支線與城市間物流運輸的FVR中重卡及FTR中卡與GIGA巨咖不同在于,前兩者采用高效的窄體駕駛室。作為一款定位于支線與城際高效物流運輸的9米6單橋車,慶鈴全新FVR采用6HK1-TCG60直列六缸柴油發動機,最大輸出功率達到300馬力,最大扭矩則850牛米,搭配陜齒法士特8檔手動變速箱,最重要的是,這是一款滿足國六B階段排放的發動機。與目前國內主流的歐洲進口中卡消防車底盤處于同一水平。



      專用車改裝是FVR產品的一個重要目標客戶群體。國六FVR上采用的是液晶儀表,與乘用車配置標齊。慶鈴五十鈴已經在此基礎上實現行車電腦、娛樂系統、車聯網整合。


      采用四缸發動機的慶鈴FTR中卡,定位于城市間高效物流,與700P相比,其最大容積46.5立方米,配備了臥鋪,跑長途或裝卸等待過程中還能得到充足的休息,算得上是中卡市場中的高端車型。得益于慶鈴五十鈴精益品質和良好口碑,慶鈴五十鈴FTR如今廣泛運用于機場特種車、郵政、石油、消防、快遞快運物流及企業自備車輛等多個領域。


      此外,慶鈴中輕卡多年來擁有較高二手殘值,比如兩年車型,二手價格一般在20-28萬左右;使用了8年的車,二手價格仍在8萬左右。用戶對慶鈴汽車的價格自信,隨著國六排放的普及以及慶鈴中重卡技術的迅速升級,開始推及到全系商用車。


      值得關注的是,工作時開著慶鈴汽車跑運輸,平日里開著慶鈴五十鈴皮卡代步,正在成為慶鈴粉的標配。據悉,慶鈴旗下達咖國六皮卡即將上市,搭載符合國六排放標準的4KH1CT6H1的3.0T發動機,最大凈功率103kW,油耗為8.4L/100km,最高車速140 km/h,并標配ABS,擁有兩驅、四驅及多種不同等級配置。



      產品線足夠清晰,用戶群分層明確,模塊化產品配置正滿足足夠多用戶需求。進入國六時代,在自主打造的路上,慶鈴甚至在中國推出的車型與配置開始要高于日本本土,科技創新與市場升級的聯袂推動,助慶鈴自信行走。


(責任編輯:趙雨詩)
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