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【原創】同質化時代 打造金旅客車的專屬特色
來源:中國道路運輸網 劉崢毅 2019年10月10日10:40

      在卡車領域,一說到安全,就想起VOLVO,一說起可靠,就想起MACK……而近15年來,中國新能源客車尤其公交車市場的蓬勃發展,使中國客車異軍突起,在數量上領銜世界、一枝獨秀。但是,中國客車各大品牌,有沒有打下令人印象深刻的“標簽”?發展迄今27年的金旅正在這樣的特色鑄造上發力。


金旅8米純電動公交車


      近日,在2019全國新能源公交車性能評價賽上,金旅客車電控驅動室主任房永強認為,“中國純電動公交車同質化已經是一個普遍現象。在各大產品性能、品質已經滿足公交客戶使用的基礎上,我們需要在附加價值上,諸如駕駛員輔助駕駛、車輛主被動安全性、整車高低壓線路布局、整車電磁兼容防護、高壓安全防護保障等方面做到更好更優。例如,在車輛精細化設計上,同樣的布局、走線,你能比別人做得更簡潔、更易維護,線束布局更美觀,這些細節正是金旅客車關注并持續改善之處。”


      中國客車發展到逐漸成熟階段,精品、智造開始成為企業新一輪改善目標。據了解,前期,在核心技術管控上,金旅客車的整車電控,從早期混動到現在純電動,再到下一步氫燃料客車在內,關鍵的軟件程序以及整車管理控制策略都由金旅自主研發、一手打造。


      “這種方式確保我們更了解整車及關鍵零部件,并在信號的處理、控制策略的優化、整車的能量管理以及車輛后期升級維護、數據采集和大數據分析上擁有更大的自主權。”房永強表示。


      正基于此,金旅客車今年投入1億多人民幣擴建的實驗中心,包含電機動力總成臺架、動力電池檢測設備、燃料電池系統測試臺、整車環境艙等設備,以及電控電子實驗室、整車轉轂實驗室等在內,功能完善、一應俱全。


      這為產品可靠品質打下堅實基礎。房永強介紹,“比如對電機的選擇、匹配,我們把各品牌電機總成放在動力總成臺架上,通過對比、評價各項性能,挑選最優產品,再通過電機與控制器的性能匹配,根據電機特性曲線,標定到最優,這是金旅選擇可靠電機系統部件的辦法。”


      在滿足性能、品質的前提下,近三年來,金旅的“智造”高速發展,第二代無人駕駛客車“星辰”正在向市場化、商品化方向迅速推進。這款正向研發、可量產的車規級產品,長6.2米,車內布置14個乘客座椅,能有效填補大型公交運營空隙,完成“最后一公里”無縫銜接。目前,金旅“星辰”無人駕駛車輛已經在上海嘉定汽車城、廈門軟件園、福建平潭綜合實驗區等地進行示范推廣,更在今年3月走出國門,于以色列成功舉辦無人駕駛測試,開創中國無人駕駛客車國外道路測試先例。


金旅星辰無人駕駛客車


      此外,一方面是承載無人駕駛的車輛平臺,另一方面,金旅“星辰”也是作為商品化的小型純電動公交車或通勤車,滿足市場實際需要。“星辰”純電動客車在批量投向市場后,已陸續走向四川、江浙、福建、北京、上海、廣東等地市場,截止到現在售出近千臺,廣泛適用于短線接駁、定制公交、BRT站點到小區擺渡、景區內通勤等出行領域,成為都市里靈活、柔性出行的一道迷人風景線。


(責任編輯:趙雨詩)
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